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Autor Thema: Bosch Leistungs-Tuning +50%  (Gelesen 18279 mal)

Offline as19

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #60 am: 09. April 2014, 19:14 »
hi
so pauschal gesehen würd ich sagen du misst mist ;D
ich mess bei 2.4.2 17A spitze bei 2.7.0 sind es noch 15.5 bei 2.8.1 ebenfalls mit ca und speedict gemessen.
wenn du auf 2.4.2 n 10mohm shunt drauflötest schaltet die kiste in speed3 ab. das is dann so wie bionx fahren.
mfg as19
 

Offline epikao

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #61 am: 10. April 2014, 12:39 »
Zitat
wenn du auf 2.4.2 n 10mohm shunt drauflötest schaltet die kiste in speed3 ab 
Sofort oder nach einer gewissen Zeit, wegen Übertemperatur ?

Sofort wär krass... woher will das System wissen, dass der Shunt jetzt kleiner ist ?  ::)
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Offline Magnum

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #62 am: 11. April 2014, 16:05 »
Ein Kollege hat das +50% Tuning. Im Fehlerspeicher des Akkus steht auch was von zu hohem Stromfluss, abgeschaltet hat das System aber (noch) nicht.
 

Offline as19

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #63 am: 11. April 2014, 18:56 »
hi
an welcher softversion? bei 2.7 passiert bei mir nichts bei 2.4.2 60-70hm komplette abschaltung, fehler hab ich noch nicht ausgelesen.
mfg as19
 

Offline epikao

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #64 am: 13. April 2014, 20:15 »
Dann müsste man auch den Akku-Shunt manipulieren  ;) ... da wird der Strom ja auch gemessen... Danach weiss das System definitiv nichts mehr über die korrekte Stromaufnahme und kann somit auch nicht ausschalten.

Ausser der Sensor für die Übertemperatur wird aktiv  ;D
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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #65 am: 28. April 2014, 22:51 »
Abschaltung hatte ich ja keine, da ich nur mit Extenderakku fahre.
Aber zurückregeln weil der Motor zu warm wurde.
Das habe ich jetzt aber mit ein paar Wärmeleitpads im Motor, Wärmeleitpaste, etwas Kupfer und Kühlkörper
abgestellt.
 

Offline Cephalotus

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #66 am: 29. April 2014, 11:26 »
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Zitat
4.5C
.. Diese Werte sind doch nicht praxistauglich, wenn man mich fragt.

Die Samsung ICR22P stecken auch in den 48V BionX Akkus. Dort wird ein 13s3p Akku in der Spitze auch mal mit 25A belastet, also mehr als 8A/Zelle.
 

Offline as19

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #67 am: 02. Mai 2014, 09:57 »
hi
das ist schon richtig, aber fahr mal einen bosch akku längere zeit mit 22A immer fullspeed. das macht der nicht lange mit.
was auch immer der grund dafür sein mag. ich fahr nur noch mit extender volldampf.
mfg as19
 
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Offline Popey

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #68 am: 27. Juni 2014, 07:32 »
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... fahr mal einen bosch akku längere zeit mit 22A immer fullspeed. das macht der nicht lange mit.
was auch immer der grund dafür sein mag.

Der Grund ist der Shunt im Akku.

Tests haben ergeben, dass zumindest bei frühen Softwareversionen der Akku irgendwo zwischen 20A und 23A abschaltet. Wenn man zu dem Shunt im Akku 10 Milliohm parallel lötet, schaltet das System erst bei noch höheren Strömen ab.
 

Offline as19

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Re: Bosch Leistungs-Tuning +50%
« Antwort #69 am: 28. Juni 2014, 16:16 »
hi
jo schon irgendwo klar popey. so grob verträgt das gesamte system scheinbar nicht mehr als 23A selbst mit extender nicht.
mfg as19
 

 

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